خلبانان افغان تا یک سال دیگر به گونۀ کامل آمادۀ به پرواز درآوردن چرخ بال های «بلک هاک» امریکایی خواهند شد.
در حال حاضر، خلبانان چرخ بال های «می هفده» روسی، آموزش های بلک هاک را در درون کشور فرا می گیرند.
ذبیح الله دوراندیش، یکی از این خلبانان است که می گوید پیش از این چرخ بال های «می هفده» را پرواز می داد و اکنون با بلک هاک آشنا می شود.
او می گوید که چرخ بال های بلک هاک، ساده تر از چرخ بال های «می هفده» است.
الکسمی لوگو، خلبان چرخ بال های بلک هاک نیز در این باره می گوید: «این خلبانان تجربه پرواز چرخ بال های «می هفده» دارند. این نکته به آنان کمک کرده است تا به بخش چرخ بال های بلک هاک به آسانی انتقال یابند. از سویی هم پرواز بلک هاک آسانتر است. ما باور کامل دارم که این خلبانان می توانند از این چرخ بال ها به گونه اثرگذار کار بگیرند.»
اما هنوز آموزش های بسیاری است که ذبیح الله و جوانان دیگری مانند او باید فرا بگیرند.
آموزش های ابتدایی آنان شش هفته در بر خواهد گرفت و پس از آن برای حرفه یی شدن، ده هفته دیگر باید آموزش ببینند.
جف مارتن، آموزگار این خلبانان می گوید: «وقتی وظیفه شان را به عنوان خلبان همکار توانستند راحت انجام دهند، به مسؤولیت های آنان افزوده می شود تا به یک خلبان فرماندار مبدل شوند.»
به همین ترتیب، وظیفه تعمیر و نگهداری از چرخ بال های بلک هاک نیز به مهندسان چرخ بال های «می هفده» واگذار خواهد شد.
کار این مهندسان از یک سو سخت تر خواهد شد، زیرا نخست باید انگلیسی یاد بگیرند، اما از سویی دیگر، برعکس چرخ بال های «می هفده» که دست یافتن به پرزه های آنان دشوار است، به پرزه های چرخ بال های بلک هاک، به آسانی دست خواهند یافت
چرخ بال های بلک هاک چند برتری بر چرخ های «می هفده» دارد: نخست، سرعت بیشتری دارند. دوم، دوصد و پنجاه لیتر نفت در ساعت، کمتر مصرف دارند. سوم، پایدارتر استند؛ زیرا دست یافتن به پرزه های آنان آسان تر است.
اما بلک هاک، تنها جایگزین می هفده نمی شود، بکله جایگزین چربال های جنگی «می سی و پنج» نیز می شوند، از همین رو قرار است با جنگ افزار مجهز شوند.