نورگل منگل سرپرست وزارت فواید عامه می‌گوید که کار سروی و طرح کمربندی شهر کابل به پایان رسیده است و کار ساخت آن با کمک بانک توسعهی آسیایی و بانک توسعهی اسلامی به زودی آغاز خواهد شد.
با ساخت این جاده موترهای باربری بدون داخل شدن به مرکزشهر می‌توانند شهر کابل را دور بزنند.
سرپرست وزارت فواید عامه می‌گوید که جاده‌ی کمربندی کابل به طول ۹۵ کیلومتر از ولسوالی چهار آسیاب به سوی منطقه ارزان قیمت کشیده شده و از آنجا با عبور از دهانه‌ی تنگی ماهی‌پر به طرف شهر جدید کابل در ده سبز ادامه می‌یابد که پس از آن به سمت قلعه مراد بیک در شمال کابل کشیده شده و به پغمان می‌رسد؛ این جاده از پغمان با گذشتن از چوک ارغندی دوباره به چهارآسیاب کابل می‌رسد.
نورگل منگل سرپرست وزارت فواید عامه در این باره اظهارداشت: "مطالعات از قبل صورت گرفته و ساخت این جاده از ۳۰۰میلیون دالر هزینه میبرد، به خاطر اینکه این سرک شش لین دارد و در پهلوی آن در چندین نقطه سرک تقاطع صورت می‌گیرد و تقاطع‌ها ضرورت است و ساختمان‌های مدرن پل و پلچک‌ها نیز ساخته خواهد شد".
درهمین حال، آگاهان بخش جاده‌سازی ساخت جاده‌ی کمربندی را برای کاهش ازدحام رفت‌وآمد شهری و کاهش آلوده‌گی هوا بسیار با اهمیت می‌دانند.
نذیراحمد نجابی استاد دانشگاه پلی‌تخنیک کابل خاطرنشان کرد: "اگر این جاده جور شود شما شاهد حجم ترافیک در شهر کابل نخواهید بود و شرایط محیط زیست یک اندازه بهتر خواهد شد و بالاخره بالای ترانزیت افغانستان تأثیرات خوب دارد".
به گفته‌ی سرپرست وزارت فواید عامه این جاده با هزینه‌ی ۳۰۰میلیون دالر بگونهی معیاری ساخته خواهد شد که از هدر رفتن وقت موترهای باربری در ازدحام رفت وآمد شهری جلوگیری میکند.
دیدگاه تان در این باره