در حالی‎که کمتر از دو ماه دیگر به پایان فصل کارساختمانی به ویژه ساخت جاده‎ها مانده است، اما تاکنون کار بازسازی شاهراه کابل - کندهار و شاهراه های شمال و جنوب غرب کشور آغاز نشده اند.

شماری ازراننده گان در این شاهراه‎ها، با نگرانی از وضیعت بد شاهراه های کشور، حکومت را انتقاد می‎کنند.

آنان حکومت را در بازسازی این شاهراه ها بی پروا می‎دانند و تأکید دارند که وضعیت بد این جاده‎ها، آنان را با مشکلات زیادی روبه رو کرده است.

ذکرالله، راننده در مسیر شاهراه کابل - غزنی گفت: «سرک تا خود غزنی خراب است؛ تمامش ماین زده توته توته است.»

حامد یکی از باشنده گان کندهار که از این ولایت به کابل آمده است، نیز افزود: «در راه به واقعیت که وضعیت بسیار خراب بود، به علت خرابی راه و بندش، ما در راه بسیار عذاب دیدیم و خسته شدیم.»

سلیم، رانندۀ مسیر شاهراه کابل- کندهار هم بیان داشت: «موترهای که طرف غزنی و کندهار میروند که می‎آیند مسافران بسیار شکایت می‌کنند که راه خراب است.»

شاهراه کابل- کندهار، سالنگ و کابل- جلال آباد از مهمترین شاهراه های کشور استند که گفته می‌شود در حال حاضر تا ۳۰ درصد ویران شده اند.

نذیر نجرابی، آگاه بخش جاده سازی در این باره گفت:  «مسایل موسومی تأثیر خود سر اعمار پروژه های جاده سازی دارد، ما همیشه می‎گفتیم که رهبری قبلی فوایدعامه ناکام بودند، امروز این گپ به واقعیت مبدل شده است.»

مهدی روحانی، سخن‏گوی وزارت فواید عامه اما اظهار داشت: «نظر به وقت و زمان که که سه یا چهار ماه که ما داریم ما توانستیم که هم بودجه خود را بگیریم و هم پنجاه کیلومتر جاده کابل - جلال آباد را فعلأ هفتاد درصد پیشرفت دارد، اعمار کنیم؛ چیزی که مربوط به فواید عامه بوده ما در وقت و زمانش انجام داده ایم.»

ای با این همه، شماری از آگاهان بخش جاده سازی می‎گویند که حکومت برنامۀ روشن برای بازسازی شاهراه های کشور ندارد و با ویران شدن بخش های بیشتر این شاهراه ها، در سال های آینده، حکومت به قادر به پرداخت هزینه های ساخت آن نخواهند بود.